Autocarros Eurail

Durante o seu Eurail, poderá ser obrigado a percorrer certas rotas de autocarro. As razões que levam a isto são variadas: para algumas rotas, o autocarro é mais rápido que o comboio (Ex: de Praga até Munique) e para outras rotas não existe uma ligação ferroviária direta (Ex: de Sevilha até Faro, ou de Sarajevo até Belgrad🧐.

Algumas companhias ferroviárias também disponibilizam ligações rodoviárias de longa distância, normalmente denominadas de “Autocarro Intercidades” (Intercity Bus). A maior rede de Autocarros Intercidades é operada pela DB (ferroviária alemã) que possui inúmeros serviços domésticos e internacionais, para destinos como Praga, Zagreb, Copenhaga e até Londres. Outros Autocarros Intercidades são operados pela CD (ferroviária checa), na rota de Ostrava – Cracóvia, e pela ÖBB (ferroviária austríaca) para as rotas de Graz – Klagenfurt e Klagenfurt – Veneza. Normalmente, estes autocarros providenciam ligações diretas entre cidades que não possuem um serviço direto de comboio e são mais velozes do que os serviços ferroviários disponíveis, que necessitam de várias ligações. O Eurail é válido a bordo destes serviços Intercidades, mas por norma é necessário reservar lugar.

Além destes autocarros intercidades de longa distância, existem também vários serviços locais de autocarro, disponibilizados por companhias rodoviárias, que também poderão ser utilizados com o Eurail. O serviço mais importante é o autocarro entre Rijeka e Lupoglav, operado pela HZ (ferroviária croata), que interliga a linha ferroviária para Pula com a restante rede croata e com os autocarros da SNCF (ferroviária francesa), por exemplo: de Oloron até Canfranc e de Digne até Saint-Auban e Veynes. Outra ligação de autocarro bastante importante é a linha de Luleå, via Tornio/Haparanda na Finlândia, interligando as redes ferroviárias suecas e finlandesas. Os bilhetes Eurail são válidos para esta linha, operada pelas companhias rodoviárias locais.

Obviamente que existem muitos outros autocarros com rotas de longa distância disponíveis por toda a Europa. No entanto, uma vez que a raillcc prefere viajar de comboio, se possível, iremos apenas mencionar as ligações de autocarro quando estas complementam a rede ferroviária existente e percorrem rotas que não são possíveis, ou são muito demoradas para realizar de comboio.