유레일 버스

인터 레일 여행속에서 버스로 몇 특정 노선을 거칠 경우도 있습니다. 왜냐하면 어떤 노선에는 버스로 타면 기차로보다 더 빠릅니다 (예를 들어 프라하에서부터 뮌헨까지 노선 ), 또는 어떤 노선에는 기차로 직통할 수 없습니다 (예를 들어 세비야에서부터 파로까지 노선이나 사라예보에서부터 베오그라드까지 노선).

어떤 화사들도 장거리의 버스 노선 서비스를 제공하고 있습니다, 이런 버스를 보통 "시외 버스"라고 부릅니다. IC 버스의 가장 큰 네트워크는 DB(독일 철도)에 의해 운영되고 있습니다. DB(독일 철도)는 많은 국내적이와 국제적인 서비스를 제공하고 있고 이런 서비스들을 어떤 목적지로 전하고 있습니다, 예를 들어 프라하나 자그레브나 코펜하겐하고 심지어 런던으로 전할 경우도 있습니다. 다른 IC 버스들을 다른 노선대로 다른 주체로 운영하고 있습니다, 오스트라바-크라쿠포 노선에 있는 IC 버스들은 CD(체코 철도)에 의해 운영되고 있습니다, 그리고 그라츠-클라겐푸르트 노선하고 클라겐푸르트-베니스 노선에 있는 IC 버스들은 ÖBB (오스트리아 철도)에 의해 운영되고 있습니다. 이런 버스들은 보통 직통열차가 없는 도시들에게 직접적인 연결할 수 있는 서비스를 제공하고 있습니다. 아울러 이런 버스 서비스들도 사용할 수 있는 열차 서비스에 비해서 더 빠릅니다. 유레일이 보드에 있는 모든 IC서비스에서 다 유효하지만 근데 이런 서비스들은 늘 좌석 예약을 요구합니다.

이런 장거리의 IC 버스 서비스 외에도 열차 회사들이 해 주는 많이 지역의 버스 서비스도 있고 이런 지역의 버스 서비스도 유레일과 같이 사용할 수 있습니다. 리예카와 Lupoglav 사이의 버스는 HZ (크로아티아 철도)에 의해 운영되고 있고 풀라까지 뻗어 있는철도와 나머지 크로아티아 네트워크를 연락하고 있습니다, 그리고 SNCF (프랑스의 철도)의 버스 서비스는 예를 들어 올로론으로부터 Canfranc로 가거나 디뉴로부터 세인트 Auban나 Veynes로 가고 있습니다, 이 두 버스들이 모든 서비스에서 가장 중요합니다. 다른 중요한 버스 링크는 Lulea로부터 핀란드에 속한 토르 이오/하파란다를 경유하여 스웨덴과 핀란드의 철도 네트워크를 연결하고 있는 노선입니다. 유레일 티켓은 이런 지역 버스회사들이 운영하고 있는 노선에서 잘 이용할 수 있습니다.

유럽 내내 당연히 더 많이 장거리의 버스 노선이 잘 이용되고 있습니다. 하지만 지금 철도를 선택하고 여행하는 사람이 눈에 띄게 더 많습니다. 가능하면 버스 서비스는 기존하고 있는 철도 네트워크를 잘 보완할 수 있는 상황만이나 철도로 거치면 안 되거나 시간이 더 많이 결릴 노선만에서 적용할 수 있게 됩니다.