Interrail busser

På din Interrail reise må du kanskje dekke visse ruter med buss. Det kan være mange grunner for det: på noen ruter er buss raskere enn toget (f.eks. Praha til München) og på noen ruter er det ikke noen direkte togforbindelser tilgjengelig (f.eks. Sevilla til Faro eller Sarajevo til Beograd).

Noen togselskaper tilbyr også langdistanse bussforbindelser, vanligvis navngitt „Intercity Bus“. Det største nettverket av IC Buses blir drevet av DB (Tyske Jernbaner) som driver mange innenlands og internasjonale tjenester til destinasjoner som Praha, Zagreb, København og til og med London. Andre IC Buses blir drevet av CD (Tjekkiske Jernbaner) på ruten Ostrava – Krakow og av ÖBB (Østerrikske Jernbaner) på rutene Graz – Klagenfurt og Klagenfurt – Venezia. Disse bussene tilbyr vanligvis direkte forbindelser mellom byer hvor det ikke er noen direkte togtjenester og er raskere enn tilgjengelige forbindende togtjenester. Interrail er gyldig ombord på alle disse IC tjenestene, men de krever vanligvis en setereservasjon.

I tillegg til disse langdistanse IC Buses er det også et antall lokale busstjenester tilbytt av togselskaper som også kan bli brukt med Interrail. Den viktigste av disse tjenestene er bussen mellom Rijeka og Lupoglav drevet av HZ (Kroatiske Jernbaner) som forbinder jernbanelinjen til Pula med resten av den kroatiske nettverket og busstjenestene til SNCF (Franske Jernbaner), for eksempel fra Oloron til Canfranc og fra Digne til St. Auban og Veynes. Andre viktige busslinker er linjen fra Luleå via Tornio/Haparanda i Finland, som linker de svenske og finske jernbanenettverkene. Interrailbilletter er gyldig på denne linjen som blir drevet av lokale busselskaper.

Selvsagt er det mange flere langdistanse busslinjer tilgjengelige gjennom europa. Men siden vi i railcc foretrekker å reise med tog om mulig kommer vi kun til å ta med bussforbindelser hvor de supplerer det eksisterende jernbanenettverket og dekker ruter som ikke er mulige eller tar for lang tid med tog.