Interrail bussen

Tijdens uw Interrail reis zou het zo kunnen zijn dat u bepaalde routes per bus af moet leggen. Hier kunnen verschillende redenen voor zijn: op sommige routes is de bus sneller dan de trein (bijvoorbeeld van Praag naar München) en op sommige routes is er geen directe treinverbinding beschikbaar (zoals van Sevilla naar Faro of van Sarajevo naar Belgrade).

Sommige spoorwegmaatschappijen bieden ook langeafstandsbus verbindingen aan, gebruikelijk onder de naam "Intercity Bus". Het grootste netwerk IC bussen wordt beheerd door DB (Duitse spoorwegen) welke een hoop binnenlandse en internationale diensten regelt naar bestemmingen als Praag, Zagreb, Kopenhagen en zelfs Londen. Andere IC bussen worden beheerd door CD (Tsjechische spoorwegen) op de route Ostrava – Krakow en door ÖBB (Oostenrijkse spoorwegen) op de route Graz – Klagenfurt en Klagenfurt – Venetië. Deze bussen bieden vooral directe verbindingen tussen steden waar geen directe treindienst beschikbaar is, en zijn sneller dan de beschikbare verbindende treindiensten. Interrail is geldig aan boord van al deze IC diensten, maar normaal gezien is het verplicht om vooraf te reserveren.

Naast deze langeafstands IC Bussen zijn er ook een aantal lokale busdiensten die worden aangeboden door de spoorwegmaatschappijen, welke ook kunnen worden gebruikt met Interrail. De meest belangrijke diensten zijn de bus tussen Tijeka en Lupoglav, welke wordt beheerd door HZ (Kroatische spoorwegen) en Pula met de rest van het Kroatische netwerk verbindt, en de busdiensten van SNCF (Franse spoorwegen), met verbindingen van Oloron naar Canfranc en van Digne naar St. Auban en Veynes. Een andere belangrijke busverbinding is de lijn van Lulea via Tornio/Haparanda in Finland, welke de Zweedse en Finse spoorwegnetwerken met elkaar verbindt. Interrail kaartjes zijn geldig op deze lijn, welke wordt beheerd door lokale busbedrijven.

Er zijn natuurlijk veel meer langeafstandsbussen beschikbaar door heel Europa. Maar aangezien we hier bij railcc de voorkeur geven aan reizen met de trein gaan we alleen aandacht besteden aan de busverbindingen wanneer ze het bestaande spoorwegnetwerk versterken, of verbindingen bieden welke simpelweg niet mogelijk zijn of te lang duren per trein.