حافلات Interrail

قد تحتاج قطع عدة طرق بالحافلة أثناء رحلة Interrail. وهذا لعدة أسباب: إجتياز بعض الطرق بالحافلة يكون أسرع من القطار (مثل الطريق من براغ إلى ميونخ) وبعض الطرق لا تمر بها القطارات مباشرة (مثل الطريق من اشبيلية إلى فارو أو من ساراجيفو إلى بلغراد).


تقدم بعض شركات القطارات أيضاً حافلات للرحلات الطويلة، وغالباً تدعى „Intercity Bus“. يتم إدارة أكبر شبكة حافلات IC Buses من قبل DB (سكك الحديد الألمانية) والتي تدير عدة خدمات محلية ودولية إلى وجهات سفر مثل براغ و زغرب و كوبنهاجن و حتى لندن. يتم إدارة حافلات IC Buses من قبل CD (سكك الحديد التشيكية) على طريق اوسترافا – كراكو و من قبل ÖBB (سكك الحديد النمساوية) على طريق غراز – كلاجنفورت و كلاجنفورت – فينيسيا. توفر هذه الحافلات عادةً مواصلات مباشرة بين المدن حيث لا يوجد خدمة قطارات مباشرة والحافلات أسرع من خدمات القطار المتوفرة. يتوفر جواز Interrail في جميع خدمات IC، لكنها تتطلب عادةً حجز.


بجانب حافلات الرحلات الطويلة IC Buses يوجد أيضاً عدد من خدمات الحافلات المحلية التي توفرها شركات القطارات ويتوفر بها أيضاً جوازات Interrail. أهم هذه الخدمات هي الحافلة بين ريجيكا و لوبوجلاف التي تديرها HZ (سكك الحديد الكرواتية) والتي تصل بين خط السكة الحديدية إلى بولا وباقي شبكة سكك الحديد الكرواتية وخدمات حافلات SNCF (سكك الحديد الفرنسية)، مثل الخط من اولورون إلى كانفرانك ومن ديجن إلى سانت اوبان و فينس. ومن طرق الحافلات الهامة أيضاً هو الخط من لوليا عبر تورنيو/هاباراندا في فنلندا، الواصل بين شبكات سكك الحديد السويدية بالفنلندية. تذاكر Interrail صالحة في هذا الخط الذي يتم إدارته من قبل شركات الحافلات المحلية.


يوجد بالتأكيد المزيد من خطوط حافلات الرحلات الطويلة المتوفرة عبر اوروبا. لكن نحن في railcc نفضل السفر بالقطار إذا أمكن وسنوفر الحافلات كمكمّل لشبكة سكك الحديد الموجودة لإجتياز الطرق التي لا يمكن إجتيازها بالقطار أو التي تستهلك وقتاً طويلاً.