Von Berlin nach Malmö bietet Snalltaget im Sommer täglich einen direkten Nachtzug an. Dieser fährt von Berlin Hbf über Sassnitz Fährhafen und Trelleborg Fährhafen nach Malmö Central und benutzt dabei die Fähre – auch als Königslinie bekannt.
UPDATE 2020: Der Berlin Night Express wurde im Frühjahr eingestellt. Er wird nicht wie angekündigt im Sommer 2020 Fahren. Grund ist, dass die Fährverbindung Sassnitz nach Trelleborg dauerhaft eingestellt wurde. Somit hätte der Nachtzug eine andere Routenführung (via Hamburg), was nicht einfach umsetzbar ist.
NEWS 2021: Der Nachtzug Berlin-Malmö wird durch einen Nachtzug von Snälltaget ersetzt, der ab Berlin via Hamburg, Kopenhagen (Høje-Taastrup, westlich gelegen), Malmö sogar bis Stockholm fährt. Toll! :) Alle Informationen hierfür findest du hier: Nachtzug Berlin-Stockholm
Fahrzeiten
Der Nachtzug D300 verlässt Berlin Hbf um 19:25 Uhr von Gleis 6. Ankunft in Malmö Central ist am Folgetag um 07:30 Uhr. Außerhalb der Sommermonate fährt der Nachtzug nicht täglich, nur zu ausgewählten Daten.
In der Gegenrichtung fährt der Nachtzug D301 in Malmö um 17:00 Uhr los und kommt am Folgetag um 06:45 Uhr in Berlin an. Er kommt in Berlin auf Gleis 6, also im Bauch des Hauptbahnhofes, an. Wie schon beschrieben fahren die Züge nur im Sommer täglich, meistens von Ende Juni bis Ende August. Die genauen Daten sind jedes Jahr verschieden. Du kannst sie auf der Website von Snalltaget oder der Deutschen Bahn nachschlagen.
Finde preiswerte Hotels in Berlin
Snalltaget Fahrplan 2020
Abfahrten ab Deutschland: April: 7, 12 / Mai: 3, 17, 24 / Juni: 14, 16, 18 / tägliche Abfahrten 22. Juni bis 30. August
Abfahrten ab Schweden: April 4, 8, 29 / Mai: 13, 20 / Juni: 13, 15, 17 / tägliche Abfahrten 21. Juni bis 29. August
Tickets
Tickets gibt es schnell und einfach auf der Website von Snalltaget. Ein Einzelticket im Liegewagen gibt es ab 49 Euro, also 499 schwedische Kronen (SEK). Man kann auch das ganze 6er-Liegewagen-Abteil für sich (oder seine Familie) allein buchen, was etwa 300 Euro kostet.
Komfortklassen
Einfach und verständlich: Es gibt Liegewagen, sonst nichts. In einem Waggon gibt es 8 Liegewagenabteile, jedes davon beherbergt 6 Liegen, davon 3 auf jeder Seite. Wie oben bei "Tickets" beschrieben, kannst du entweder ein Bett oder das ganze Abteil buchen.
Reservierung mit Interrail
Mit Interrail zahlst du eine Reservierung von 399 SEK, was etwa 39 EUR entspricht. Du erhältst diese einfach auf der Website von Snalltaget. Dazu musst du bei "Campaign Code" "Interrail" eingeben. Sollte das nicht klappen, probiere auch die Schreibweise "INTERRAIL" mit Großbuchstaben. Optional kannst du auch in ein DB-Reisezentrum gehen, das Internet sollte aber schneller gehen.
Die legendäre Fahrt über die Königslinie
Fast alle Passagiere scheinen schon eher da zu sein. Ich beziehe mein Abteil mit 3 Mädchen aus der Schweiz und einem französischen Pärchen. Alle mit Interrail unterwegs. Die Franzosen wollen, wie ich (und gefühlt der halbe Zug), gleich weiter nach Stockholm. Wie das geht, ließt du weiter unten.
Kurz vor Abfahrt geht ein Mann durch die Abteile, auf der Suche nach einer angefangenen Tageskarte für die Berliner S-Bahn. Er wird fündig. Ziemlich clever. Dann geht es los. Erst durch Berlin, dann bald über Wiesen und Felder. Unser Abteil ist noch in Tagstellung, 3 Sitze auf jeder Seite. Für jeden Fahrgast steht ein Wasser bereit. Es ist relativ eng, finde ich. Gepäck findet Platz über dem Gang und unter den unteren Liegen, wobei da nicht so viel Platz ist, und übergangsweise auf den oberen Liegen. Ich stelle meinen Interrail-Rucksack solange auf den Gang, um schnell darauf zugreifen zu können.
Bald kommt die Liegewagen-Betreurin durch. Sie geht durch die Abteile, kontrolliert die Namen aber keine Tickets? Ich verstehe nicht recht. Die Franzosen, in Stockholm lebend, verstehen ein wenig schwedisch. Doch die Schlafwagenschaffnerin redet nur mit sich selbst, erklären sie. Ansagen erfolgen sonst aber in allen 3 Sprachen: Schwedisch, Deutsch, Englisch. Die anderen Reisenden in meinem Abteil haben ihre Reservierung online gemacht, ihre Namen sind schon auf dem Blatt eingetragen. Ich schreibe meinen mit Geburtsdatum dazu, dann hat alles seine Ordnung. Interrail-Pässe mussten nicht gezeigt werden, ich glaube nicht einmal die Reservierung wollte sie sehen, aber da bin ich mir nicht mehr sicher. Griffbereit hatte ich sie jedenfalls.
Irgendwo in Mecklenburg-Vorpommern geht die Sonne unter. Wir fahren über Angermünde und Greifswald in Richtung Rügen. In beiden Städten wird kurz gehalten, jedoch ohne Ein-und Aussteigemöglichkeit. Man kann nur von Berlin nach Malmö komplett fahren.
Bei Dunkelheit geht es über den Rügendamm, Wasser spritzt gegen die Scheiben. In Bergen auf Rügen wird auch noch einmal kurz gehalten, ich wollte eigentlich schon ins Bett gehen.
Im Gang stehen schon interessierte Reisende und warten auf die Ankunft in Sassnitz. Ein Vater mit seinen Kinder, ein Junge und ein Mädchen, vielleicht 10 und 7 Jahre alt, kündigt die ganze Zeit an, dass es ja gleich so weit sein müsste. Sie warten gespannt und doch geduldig auf die Fähre. Ein Spaß für die ganze Familie. Auch er fährt die Strecke zum ersten Mal, kennt sich aber dennoch ziemlich gut aus. Er hat mit seiner Familie ein komplettes Abteil gebucht. Um 22.30 Uhr ist es dann endlich soweit. Wir erreichen Sassnitz. Zuerst fährt der Zug auf ein Abstellgleis gleich neben dem Fähreingang. Die Lok wird vorn stehen gelassen, von hinten kommt eine Rangierlok und holt den Zug wieder vom Abstellgleis weg, er fährt kurz zurück.
Dann geht es nach vorn, ganz langsam auf die Fähre. Wir befinden uns im Waggon 101, der erste von 6 Wagen. Die Pole-Position, da du durch das Fenster vorn (was normalerweise zu anderen Waggons führt) alles perfekt sehen kannst. Die Kinder sind begeistert. Und nicht nur sie - der ganze Zug scheint im Gang zu stehen und gespannt darauf zu sein, endlich an Bord der Fähre zu gehen. Um kurz nach 11 sind wir auf dem Schiff. Genau ein Gleis war zwischen den Autos für unseren Zug frei gehalten worden, alle 6 Wagen passen genau hintereinander der Länge nach aufs Schiff.
Einige Fahrgäste steigen aus und wollen nach oben. Meine Vernunft sagt mir, dass ich eigentlich schon längst im Bett sein müsste, vor allem bei der frühen Ankunftszeit in Malmö. Ich steige noch kurz aus und mache ein paar Fotos vom Zug im Schiff. Die anderen Passagiere aus meinem Abteil gehen hoch an Deck, ich übergebe ihnen die Kamera und den Auftrag, ein paar Fotos zu machen. An dieser Stelle ein großes Danke an Euch!! Wie die Fähre aussieht, weiß ich noch von den vielen Überfahrten mit Auto oder Wohnmobil zum Campingurlaub früher mit Papa.
Ich lege mich schlafen. Um etwa 23:30 Uhr, leicht verspätet, legt die Fähre ab. 4 Stunden und 15 Minuten Überfahrt liegen vor uns. Um etwa 03:45 Uhr kommt das Schiff in Trelleborg an. Die Autofahrer warten schon auf die Abfahrt. Warum auch immer haben sie sich diese Fahrzeiten gewählt. Der Zug hingegen bleibt noch bis 06:30 Uhr auf der Fähre stehen, fährt dann herunter, das bekomme ich im Halbschlaf mit. Aus Halbschlaf wird wach, als die Zugbegleiterin wenige Minuten danach kommentiert, dass wir soeben die Fähre verlassen haben und planmäßig gegen 07:30 Uhr Malmö Central erreichen. Weiß ja eigentlich jeder. Ich lege mich wieder hin, kann aber leider nicht noch einmal einschlafen. Ich bin etwas verärgert über die "unzweckvolle" Ansage, die wohl jeden geweckt haben müsste.
Zeitmäßig ist es von Trelleborg nur noch ein Katzensprung nach Malmö und so erreichen schon um 07:18 Uhr den Hbf in Malmö. Alle steigen aus, es ist ein regnerischer Morgen. Ich verabschiede mich von meinen Abteil-Mitreisenden, für 3 von 6 Leuten geht es jetzt weiter nach Stockholm. Dazu mehr gleich unten.
Weiter nach Stockholm oder Kopenhagen
Von Malmö nach Stockholm fahren sowohl Regionalzüge als auch Schnellzüge, Snabbtag, oder X2000. Regionalzüge kosten keinen Aufpreis mit Interrail, fahren aber als nächstes erst 09:18 Uhr nach Stockholm, Ankunft 14:10 Uhr. Diese Variante nutzten die beiden Franzosen für ihre Weiterfahrt, mit knapp zwei Stunden warten eben.
Ich investierte die etwa 7 Euro in eine Interrail-Reservierung für den Snabbtag (deutsch: Schnellzug) nach Stockholm, der bei mit 08:04 Uhr abfuhr, in der Regel sollte es 08:10 Uhr sein, gerade waren Bauarbeiten. Er braucht nur 4:24 Stunden nach Stockholm, kommt also etwa halb eins dort im Bahnhof "Central" an. Eine entsprechende Reservierung bekommst du hier. Du musst bei (Rail-)Pass "Interrail" auswählen und dazu deine Interrail-Pass-Nummer eingeben, die du im Travel-Diary oben rechts unter "Pass Cover nr." findest.
Während der Umsteigezeit schaue ich mir kurz den Bahnhof an und stoße auf die niedrigeren Gleisnummer. Diese Gleise befinden sich unten, es sind im Gegensatz zu oben Durchfahrgleise (kein Kopfbahnhof) und dort fahren die Züge nach Kopenhagen ab. Die Fahrzeit beträgt 35 Minuten, sie fahren immer 13, 33 und 53 Minuten nach der vollen Stunde. Also ein Takt von 20 Minuten.
Fazit
Mehr Abenteuer als Nachtzug und Erholung – so lautet mein Statement. Das sollte alles sagen. Wie gesagt, auf dieser Fahrt wird jeder zum "Fan" und es ist fast ein Muss für Interrailer. Wenn ein Zug auf eine Fähre fährt, nennt man das übrigens "Trajekt". Dieses ist eines der letzten 3 in Europa, gemeinsam mit der Fähre nach Sizilien und dem Trajekt Puttgarden-Roedby für die EuroCities Hamburg-Kopenhagen.
Wie gesagt, Tickets und Reservierung bekommst du im Internet über die Website von Snalltaget.
Wenn du noch Fragen hast, wende dich doch einfach an unser freundliches rail.cc-Forum. Dort bekommst du schnelle und ehrliche Antworten von echten Reisenden.
👁 23388
