Bolivia

Esplorare la Bolivia in treno: un viaggio affascinante tra storia e diversità

La rete ferroviaria della Bolivia tesse un arazzo di storia, geografia e importanza economica. Con un'estensione di circa 3.500 chilometri, principalmente a scartamento metrico, il sistema ferroviario è diviso in due sistemi distinti: quello occidentale, che collega la Bolivia al Cile e al Perù, e quello orientale, che collega la Bolivia al Brasile e all'Argentina.

Radici storiche e linee degne di nota

Le radici del trasporto ferroviario in Bolivia risalgono al 1870, inizialmente per il trasporto del salnitro dalla costa boliviana all'Oceano Pacifico. A seguito della Guerra del Pacifico (1879-1884), la Bolivia perse l'accesso al mare e dovette affidarsi alle nazioni vicine per il commercio internazionale. Questa circostanza stimolò lo sviluppo di diversi progetti ferroviari volti a collegare le coste e le regioni interne della Bolivia.

Tra le linee ferroviarie di rilievo, ne spiccano alcune:

- Linea Antofagasta-Uyuni: Originariamente costruita con uno scartamento di 762 mm da un'azienda britannica, poi convertito in scartamento metrico, questa linea attraversa le Ande e il Salar de Uyuni, la piana di sale più grande del mondo.

- Linea da La Paz ad Arica: Costruita da una società cilena dopo il Trattato di Pace e Amicizia del 1904, collega la capitale della Bolivia, La Paz, al porto di Arica sul Pacifico. Passando attraverso il Lago Titicaca, il lago navigabile più alto del mondo, questa linea offre panorami mozzafiato.

- Linea da Santa Cruz a Puerto Suárez: Parte dell'autostrada interoceanica che unisce Brasile, Bolivia e Perù, questa linea attraversa le pianure orientali della Bolivia. Raggiunge il confine brasiliano a Puerto Suárez, collegandosi con una ferrovia che porta alla costa atlantica.

- Ferrovia Madeira-Mamoré: Costruita da un'azienda americana tra il 1907 e il 1912, questa linea di 365 chilometri attraverso la giungla amazzonica aveva lo scopo di facilitare le esportazioni di caucciù. Tuttavia, fu abbandonata a causa della scarsa domanda, dei costi elevati e delle malattie.

Sfide e resilienza

Nel corso della sua esistenza, il trasporto ferroviario boliviano ha dovuto affrontare sconvolgimenti politici, crisi economiche, mancanza di investimenti, concorrenza delle strade e disastri naturali. Ciononostante, ha svolto un ruolo fondamentale nel plasmare l'identità, la cultura e lo sviluppo della nazione. Mentre alcune linee continuano a servire merci e passeggeri, altre sono state trasformate in attrazioni turistiche o siti del patrimonio.

Esplorare la Bolivia in treno

La rete ferroviaria della Bolivia comprende due reti principali: il collegamento tra l'altopiano occidentale e la costa del Pacifico e il collegamento tra la pianura orientale e la costa atlantica. I passeggeri possono intraprendere viaggi affascinanti:

- Expreso del Sur: Da Oruro a Villazón, questo treno si ferma al Salar de Uyuni, la piana di sale più grande del mondo.

- Wara Wara del Sur: Con un percorso diverso da quello di Villazón, questo treno offre uno scorcio delle Ande boliviane a Tupiza.

- Ferrobus: Servizio giornaliero tra Oruro e Cochabamba attraverso l'Altiplano e le valli.

- Tren Crucero: Un percorso settimanale da La Paz ad Arica, che offre viste sul lago Titicaca e sulle Ande.

- Ferroviaria Oriental: Collega Santa Cruz a Puerto Suárez e attraversa le fertili pianure orientali della Bolivia.

- Tren de la Selva: un viaggio una volta alla settimana da Santa Cruz a Quijarro, che attraversa foreste tropicali e fiumi.

Avventure a prezzi accessibili

Le tariffe dei treni boliviani offrono alternative di viaggio più convenienti rispetto agli autobus o ai voli. Ad esempio:

- Da Oruro a Villazón (Expreso del Sur/Wara Wara del Sur): $11-$30, a seconda della classe (executive, salon o popular).

- Da Oruro a Cochabamba (Ferrobus): $10 per una classe singola.

- Da La Paz ad Arica (Tren Crucero): $20-$40, a seconda della classe (prima o seconda).

- Da Santa Cruz a Puerto Suárez (Ferroviaria Oriental): $5-$15, a seconda della classe (super pullman, pullman o popolare).

- Da Santa Cruz a Quijarro (Tren de la Selva): $7-$20, a seconda della classe (super pullman, pullman o popolare).

Consigli pratici di viaggio

I viaggi in treno in Bolivia comportano alcune regole sui bagagli, tra cui limiti di dimensioni e peso. Biciclette, animali domestici e altri oggetti possono comportare costi aggiuntivi. Sebbene sia possibile portare con sé i propri rinfreschi, su alcuni treni sono disponibili servizi di ristorazione.

Le varie classi di comfort soddisfano le diverse preferenze

- Executive: Expreso del Sur, Wara Wara del Sur (comfort di alto livello).

- Salon: Expreso del Sur, Wara Wara del Sur, Ferrobus (comfort di fascia media).

- Popolare: Wara Wara del Sur, Ferroviaria Oriental, Tren de la Selva (classe base).

Esplorare con gli sconti

Gli sconti offerti a studenti e anziani incentivano l'esplorazione:

- Expreso del Sur: 20% di sconto sulla classe executive, 10% di sconto sulla classe salon.

- Wara Wara del Sur: 10% di sconto su qualsiasi corso.

- Ferrobus: 10% di sconto su qualsiasi corso.

- Tren Crucero: 50% di sconto sulla seconda classe.

Se viaggi con bambini

- Expreso del Sur: Sotto i 5 anni viaggiano gratis, dai 5 ai 12 anni hanno uno sconto del 50%.

- Wara Wara del Sur: Simile all'Expreso del Sur.

- Ferrobus: Sotto i 3 anni viaggiano gratis, dai 3 ai 12 anni hanno uno sconto del 50%.