Søg på rute her
Nattog Moskva - Berlin
EN 13M/440 Strizh (EN 13M/440)
Nattog EN 13M/440 fra Moskva til Berlin. Hvor køber man bileter. Tidsplaner, sæder, liggepladser og sveller.
Denne forbindelse er ikke tilgængelig længere. Ingen dato er givet for en genaktiverings dato.
Suspenderet siden 2.klasse 2022
Følgende tog kan muligvis være en alternativ forbindelse til dig:
EN 23J/452 / Moskva-Paris
Togskema og priser 
køb her 
Comfortable night train from Moscow to Berlin. Operated by Talgo rolling stock, offering reclining seats, 4-bed and 2-bed compartments and 2-bed deluxe compartments with ensuite shower/WC. Restaurant car available.
| Togstation | Ankomst | Afgang |
|---|---|---|
Moskva
(Belorussky) |
10:20 | |
|
Smolensk
|
14:34 | 14:36 |
Orsja
(Central) |
15:47 | 16:01 |
|
Minsk
(Pass) |
18:02 | 18:16 |
|
Brest, Hviderusland
(Centralny) |
21:35 | |
Terespol
|
22:08 | |
|
Warszawa
(Wschodnia) |
23:51 | 00:08 |
|
Poznan
(Główny) |
04:27 | 04:31 |
|
Rzepin
(Stacja Kolejowa) |
05:49 | 05:52 |
Frankfurt, Oder
(Hauptbahnhof) |
06:12 | |
|
Berlin
(Berlin Ostbahnhof) |
07:17 |
Du behøver ikke at skifte tog. Tiderne er kun for information.
Forbindelse til rådighed på disse ugedage (1=mandag / 7=søndag)
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
Rejs denne rute i modsat retning:
EN 441/14M / Berlin-Moskva
| Kategori | |
|---|---|
| Hvilesæde | 1. Klasse |
|
| Sovevogn 4 | 4-sengs-afdeling | private vaskefaciliteter | 2. Klasse |
|
| Sovevogn 2 | 2-sengs-afdeling | private vaskefaciliteter | 1. Klasse |
|
| Sovevogn 2 | 2-sengs-afdeling | privat bad + WC | 1. Klasse |
|
| Sovevogn 1 | 1-sengs-afdeling | privat bad + WC | 1. Klasse |
|
| Bemærk: for billetpriser så følg venligst vores links. Priserne varierer muligvis afhængig af ruten, købsdato og komfort-niveauet. | |
Kategori: Kun de tilgængelige kategorier er listede.
Følgende tog kan muligvis være en alternativ forbindelse til dig:
EN 23J/452 / Moskva-Paris
Har du yderligere spørgsmål og brug for hjælp? Tøv ikke med at spørge i vores venlige forum, hvor du altid få detaljeret hjælp.
